Nikola Tesla y la conspiración contra los automóviles accionados por agua

En 1899, Nikola Tesla toma notas en su laboratorio, ya que los arcos de electricidad de alto voltaje de su

Cuando el inventor de automóviles con motor de agua Stanley Meyer se sentó a almorzar, nunca esperó la desagradable sorpresa de la muerte. Pero al igual que el embarazo o el hombre del IRS, a la muerte no le importan tus planes de vida. Era el tercer viernes de marzo, el año 1998. John Travolta apareció en la portada de la revista Time, inventada para parecerse a Bill Clinton. Big Lebowski y Wild Things estaban jugando en el multiplex. La canción de Will Smith Gettin 'Jiggy Wit Era la canción número 1 en Estados Unidos. Lo que hace que sea muy posible que la voz amigable con la radio de Will Smith esté en el aire, tal vez goteando por las ventanas abiertas del automóvil de un sedán que pasa, cuando el inventor de automóviles con motor Stanley Meyer explotó desde el restaurante.

Meyer estaba cenando con sus dos inversores belgas y su hermano. Justo después de disfrutar de un trago de jugo de arándano, fue presa del pánico. Se puso de pie y huyó de la mesa. Su hermano lo persiguió hasta el estacionamiento, donde lo encontró en el suelo. La vida de Stanley Meyer se redujo a palabras moribundas. Con su último aliento, Meyer acusó a los inversionistas belgas de asesinarlo: "Me envenenaron ..." Y luego, el inventor de automóviles impulsado por agua murió.

El forense del condado de Franklin realizó una autopsia. La policía de Grove City abrió una investigación. Una vez que terminaron, el estado de Ohio dictaminó que Stanley Meyer había muerto por causas naturales. El forense determinó que el inventor pionero sufría de presión arterial alta. La causa de la muerte: un aneurisma cerebral.

Muchos partidarios acérrimos del inventor de automóviles impulsados ​​por agua creen que sus últimas palabras son la verdad del evangelio. Para ellos, claramente, Stanley Meyer fue asesinado. ¿Pero por qué? ¿Fue para reprimir la difusión de sus tecnologías alternativas?

Cabe señalar: no se conoce ningún veneno que pueda usarse para inducir un aneurisma cerebral. Pero si uno ya tiene un aneurisma en desarrollo, un agente anticoagulante como Warafin (veneno para ratas AKA) puede hacer que un aneurisma preexistente se desangre y se vuelva fatal. Por supuesto, este tipo de especulaciones sobre asesinatos y supresión de tecnologías que cambian el mundo por poderosas figuras de élite se construyen sobre las arenas inestables de What if ... y esta misma pregunta es un problema constante para los automóviles impulsados ​​por agua y sus polémicos inventores.

Y si…?

Un automóvil impulsado por agua no quema agua. Eso es ridículo. Tampoco funciona con vapor. El nombre es un nombre inapropiado. Los autos impulsados ​​por agua en los que nos centraremos derivan su locomoción de la división eléctrica de las moléculas de agua en gases de hidrógeno y oxígeno: el gas de hidrógeno resultante se quema.

Los estudios publicados en revistas científicas han demostrado que una mezcla de H2 / gasolina aumenta la eficiencia del combustible en un motor de combustión interna convencional. La parte más sorprendente es que también puede quemar gas de hidrógeno ionizado como H2 en los cilindros de su automóvil, directamente. Todo por sí mismo. Puede explotar hidrógeno igual que la gasolina. Los tipos de automóviles que funcionan con agua llaman a este gas de hidrógeno ionizado: HHO u ortohidroxi.

¿Qué es exactamente orto-hidroxi? Es una molécula de dos átomos de hidrógeno ionizados unidos.

El gas de hidrógeno dividido de una molécula de agua puede procesarse con electricidad pulsada, que lo ioniza. Uno puede continuar procesando / ionizando el gas de hidrógeno hasta que cree una versión enriquecida llamada deuterio. Si continúa, puede crear tritio, que es un gas de hidrógeno radiactivo.

Ahora puede ver por qué los federales consideran a los inventores de automóviles impulsados ​​por agua como sospechosos. En el clima temeroso de hoy, no querrá producir gases radiactivos en su garaje. Tienen etiquetas para las personas que hacen eso. Pero cualquier inventor de automóviles impulsado por agua le dirá: no necesitan crear gas de hidrógeno radiactivo para alimentar sus automóviles. Solo quieren dividir el agua. Química básica

Puede que se sorprenda, o se muestre escéptico, al saber que puede bombear gas hidrógeno al motor de su Ford y funcionará igual que la gasolina sin plomo normal. Listo para la parte más extraña? El escape del motor es vapor de agua. Lo he visto con mis propios ojos. Una antorcha alimentada con gas orto-hidroxi tiene una llama que se calienta lo suficiente como para cortar una placa de acero como un sable de luz, pero cuando esa misma llama se enfría al contacto, el hidrógeno no quemado se recombina con oxígeno en la atmósfera y se convierte en vapor de agua. Es una locura ver una llama lamer el aire y luego, como magia, convertirse en gotas de agua. No se supone que el fuego se convierta en agua.

Este puede ser el mayor punto de venta de un automóvil impulsado por agua: es una tecnología super limpia. El mayor inconveniente para los automóviles que funcionan con agua es igualmente simple: "No existe tal cosa como la energía libre".

Necesita una corriente eléctrica para dividir el agua en gases de hidrógeno y oxígeno. ¿De dónde sacas eso? Si usa una batería, cualquier ambientalista que valga la pena con su tocino vegano le dirá: la tecnología de la batería no está limpia. Este es el mayor problema para los autos eléctricos que son aclamados como salvadores ambientales. La producción de baterías es una industria muy sucia. Si utiliza recursos renovables como el viento y la energía solar para alimentar las baterías utilizadas para dividir el agua, eso es lo más limpio posible. Pero piénselo, eso no es muy diferente de los autos eléctricos. Entonces, ¿por qué necesitamos autos que funcionan con agua? Además, ¿no es una mala idea convertir el agua en el nuevo aceite?

El caso de un automóvil impulsado por agua se trata de energía, tanto eléctrica como sociopolítica. Los devotos de Nikola Tesla piensan que nuestros libros de física necesitan ser reescritos. La ciencia moderna aceptada y Tesla se separaron después de que la Teoría de la relatividad de Einstein reformulara cómo imaginamos el universo que nos rodea y existe dentro de nosotros. Atrás quedó la idea de Tesla de un éter de energía. Tesla describió la electricidad como una característica de un campo de energía dominante, todo parte de un universo vibrante, que se manifiesta como una danza coordinada de frecuencias. Para Tesla, el universo y todo lo que hay en él podría entenderse como vibraciones.

En el mundo posterior a Einstein, la teoría alternativa de la energía de Tesla ahora se considera herejía científica. Solo los verdaderos creyentes aún mantienen su fe en la visión del universo de Tesla. Sin embargo, siguiendo sus métodos, estos manipuladores de garaje y físicos de árboles de sombra parecen hacer milagros eléctricos. Y afirman que esta es la verdadera razón por la cual el gobierno no les permitirá construir automóviles impulsados ​​por agua. Todo es parte de una lucha de un siglo que se remonta a Tesla y su antiguo jefe, Thomas Edison. Genio versus industria. Y ahora, un siglo después, estos verdaderos creyentes y forajidos eléctricos argumentan que, en lugar de seguir el ejemplo de la compañía de autos eléctricos nombrada por su héroe, debemos hacer que todos entiendan cómo funciona un auto impulsado por agua y rediseñar nuestra industria moderna de acuerdo con a la teoría alternativa de la energía de Tesla. Imagina que todo lo que sabes sobre la electricidad está mal. Ahora pregúntese: ¿por qué alguien querría suprimir esta verdad? ¿Quién se beneficia?

Una vez escribí una historia sobre personas que conducen despacio en el carril rápido; Mientras lo investigaba, me puse en contacto con la Patrulla de Carreteras de California para obtener aclaraciones sobre la ley. Los oficiales fueron sorprendentemente abiertos y serviciales. Dos oficiales se sentaron conmigo y respondieron todas mis preguntas. Curioso acerca de por qué no se permiten automóviles con motor de agua en las carreteras de California, envié un correo electrónico a mi contacto en el CHP. Él cortésmente dijo que lo investigaría y me respondería. Después de esperar un mes, volví a consultar con él. Todavía no he escuchado nada.

Como el CHP no hablará, revisé yo mismo los libros de leyes. De acuerdo con el código de vehículos de California, todos los vehículos deben considerarse "aptos para circular". Lo que significa que no puede simplemente construir un automóvil en su patio trasero y darle una vuelta. Hay ciertas regulaciones que el auto debe cumplir. Por ejemplo, debe tener faros y luces traseras en funcionamiento. Hay muchas más regulaciones. Puedes leerlos todos aquí. Pero no hay regulaciones específicas sobre qué tipo de motor debe tener su automóvil debajo del capó, solo sobre cuánto puede contaminar el motor. Esta es la razón por la cual los inventores de automóviles impulsados ​​por agua lloran. Técnicamente no es ilegal. Entonces, ¿qué sucede cuando lleva su automóvil impulsado por agua al CHP para certificarlo como "apto para circular"? Me gustaría poder decírselo.

El CHP no tuvo comentarios oficiales.

En blogs y foros, los fanáticos de los autos que funcionan con agua afirman que los inventores y los partidarios de la tecnología han sido acosados ​​por agentes del FBI. Afirman que han sido investigados, intimidados y amenazados. Algunos afirman que el inventor de automóviles impulsado por agua y el genio de la energía alternativa, Bob Boyce, tenía agentes que causan cáncer insertados secretamente y por la fuerza en su cuerpo en un pequeño chip. La cirugía para eliminarlo está documentada aquí. Estas son afirmaciones serias.

Entonces, llamé a la oficina del FBI en Los Ángeles.

Hablé con Laura Eimiller de Relaciones con los medios. Le dije que estaba trabajando en una historia sobre autos que funcionan con agua y le pregunté si el FBI tiene algún comentario sobre los rumores de acoso e intimidación, también si hay investigaciones en curso sobre los autos que funcionan con agua. Ella me dijo que lo investigaría y me respondería.

Todavía estoy esperando. Periódicamente, llamo y le dejo un mensaje de voz.

En un blog dedicado a la proliferación de ideas de energía alternativa, leí una historia de un inventor de automóviles impulsado por agua que dio una demostración a un coronel del Departamento de Defensa. Al parecer, condujeron juntos de Tennessee a Washington, y luego realizaron una batería de pruebas, según este artículo. Entonces, envié un correo electrónico al Pentágono.

Sabiendo cómo son las burocracias, pensé que el Departamento de Defensa podría tener algún registro de esta demostración, algo de documentación sobre las pruebas de hidroxi como fuente de combustible. El coronel con el que hablé de las relaciones con los medios fue muy útil. Primero. Él me llamó y conversamos brevemente. También me dijo que nuestra conversación estaba fuera del registro. El coronel retirado explicó que no estaba en el ejército, pero como portavoz tenía algunas grandes noticias que podía compartir. El Departamento de Defensa estaba a punto de anunciar una nueva flota de vehículos totalmente eléctricos. Formaba parte de una asociación público-privada con GM. Dijo que los ingenieros de TARDEC (Investigación de tanques) estaban molestos por hablar conmigo sobre lo que habían estado construyendo. Si bien es bueno saber que el Departamento de Defensa se está cambiando a vehículos eléctricos, le expliqué que solo me interesaban los automóviles impulsados ​​por agua y los combustibles hidroxilados. A su manera amigable, me dijo que escribiera todas mis preguntas y las enviaría a su supervisor para que las aprobara para que hablaran en el registro. Le envié mis preguntas a él.

Y nunca volví a saber de él.

Quizás, la comunidad de energía alternativa tenía razón? Tal vez están siendo reprimidos. Una cosa es segura: nadie en ninguna agencia gubernamental hablará conmigo en el registro una vez que escuchen o lean las palabras automóvil impulsado por agua.

En la comunidad de automóviles con motor de agua en línea, leerá afirmaciones amargas de que los inventores aficionados nunca pueden patentar sus diseños e invenciones porque esa es otra forma en que el gobierno de los Estados Unidos niega las teorías de la energía alternativa y la ciencia herética.

Entonces, contacté a la Oficina de Marcas y Patentes de los Estados Unidos.

El caballero con el que hablé fue extremadamente amable y servicial. Le pregunté por qué la oficina de patentes negaría una patente. Explicó que una patente tiene que demostrar un dispositivo o proceso viable. Suficientemente simple. Pero en una lógica circular con la que cualquier teórico de la conspiración podría hacer heno, por supuesto, el gobierno afirmaría que la ciencia no funciona, así es como la suprimen. Le pregunté al caballero de la USTPO, digamos que la ciencia realmente funciona, ¿habría alguna forma de apelar un fallo? Él dijo que sí. También me recomendó que buscara en la base de datos de patentes para ver si tal vez se había aprobado un motor de agua. Le pregunté si podía buscar desde su final. Me dijo que el motor de búsqueda de la oficina de patentes es lento y engorroso. Confió con una sonrisa que es más eficiente usar Google para buscar en la base de datos de patentes federales. (Están sus dólares de impuestos en el trabajo.) Entonces, lo hice. Esto es lo que encontré:

Hay un motor accionado por agua que fue patentado.

Lo que no significa nada en absoluto. De Verdad. Excepto que es federalmente reconocido como un dispositivo que presumiblemente funciona. Pero en conjunto, ¿qué significa todo esto para los reclamos de represión del gobierno? ¿El gobierno de los Estados Unidos niega el potencial de los automóviles impulsados ​​por agua solo para proteger a la moribunda industria petroquímica? ¿Por qué nadie habla en el registro? ¿Por qué todos los que cuestiono del gobierno se hacen los tontos como un jefe de la mafia que busca evitar la auto-incriminación?

Si el gobierno no habla, la única forma de obtener respuestas es ir a ver estos forajidos eléctricos por mí mismo. Ve a conocer uno de estos pioneros de energía alternativa y ve si la ciencia funciona. O no.

Cayucos, California es un pequeño pueblo de playa cerca de San Luis Obispo; se encuentra al final de un asador de tierra. Solo una entrada y una salida. Es como el gueto más bello del mundo. Es un pequeño pueblo costero tranquilo que paga su renta con dólares turísticos. Es principalmente el hogar de artistas y baby-boomers mayores. Me recuerda a los viajes por carretera que hice en California cuando era niño. El tiempo se mueve más lento aquí en Cayucos. Y en algún lugar aquí un hombre en su garaje está tratando de construir el futuro.

Cuando llamo a mi contacto para decirle que estoy cerca, él me indica dónde estacionar y luego sale a mi encuentro. No tengo idea de que esperar. ¿Será un chiflado teórico de la conspiración sospechoso? ¿O se parece más a los hombres delgados y laboriosos que construyeron aviones y asaltaron un granero hace un siglo?

Andrew Batty es un hombre alto y blanco, un baby boom, un hombre de inmensa decencia y una amabilidad tan obvia como la fragancia de un jardín bien cuidado. En resumen, es un hombre muy amable y honesto. Él atribuye esto a su fe en Jesús. También acredita su obvia decencia como la razón por la cual el genio de la energía alternativa Bob Boyce confiaba en él en primer lugar. Bob Boyce es el inventor de las celdas de combustible de hidrógeno catalítico mejores, más eficientes y de alta potencia que puede encontrar en línea. Es un genio eléctrico verificable. Como ingeniero mecánico, es exigente. Él es la mente líder en el campo de los automóviles de agua hechos en casa. Aunque, él nunca usaría ese término. Diría que trabaja con electricidad y energía hidroxi. Él también es quien alquiló sus diseños a Andrew para venderlos en línea. Y supuestamente ha guiado a Andrew a una mejor comprensión de la electricidad que incluso Einstein. (Es decir, si crees que está en lo correcto).

Como uno de los pocos licenciatarios de los diseños de Bob Boyce, Andrew posee y opera Hydrogen Garage. Su taller está, literalmente, en su garaje. Ahí es donde construye los kits de hidroxi que vende en línea. En su mayoría, los camioneros compran sus máquinas de división de agua y las usan para aumentar la eficiencia de combustible de sus camiones diesel. El CHP ejecuta un programa junto con CARB (Clear Air Resources Board) para regular las emisiones de camiones diesel en California. Las regulaciones hacen que sea ilegal que un conductor de camión ejecute hidroxi puro. Pero pueden agregar el gas hidroxi a la toma de aire del motor como suplemento. Andrew me dice que los camioneros pueden obtener hasta un 30% más de eficiencia. Lo que significa que, en términos reales, ahorran tres dólares por cada diez dólares que habrían gastado. Eso es un gran ahorro para un camionero con problemas de liquidez.

Aunque la teoría eléctrica puede ser alternativa, la química empleada es realmente bastante simple. El hidrógeno tiene una carga negativa. El oxígeno tiene una carga positiva. Esto significa que los gases pueden separarse fácilmente por su polaridad. Cuando Andrew divide el gas de hidrógeno, lo ioniza con ráfagas de electricidad. Si hace esto una y otra vez, podría crear deuterio, y podría continuar enriqueciéndose hasta alcanzar el tritio. Andrew me dice que eso lo metería en problemas con el gobierno. Entonces, simplemente ionizan el gas para crear orto-hidrógeno. Para hacer eso, usa diferentes amperajes de electricidad. La idea es que ciertas frecuencias de electricidad hacen que el hidrógeno se comporte de manera diferente. Andrew recoge una pila de combustible para explicar cómo funciona. Me dice que descubrieron que "cinco amperios son el orto de mayor calidad". Andrew y su compañero Jerome construyen sus propias celdas de combustible. No conozco a Jerome, pero Andrew me cuenta cómo los dos entraron en el negocio después de conocer a Bob Boyce en un hotel en Los Ángeles, hace una década.

“Estaba en un motel en Los Ángeles en 19 ... Era 2007. Solo quería mostrarle,‘ Hey, hice esta celda. ¿Quieres mirarlo? Es tu siete platos ". Y lo aprobó. En ese mismo momento. Y él era realmente genial y dice: ‘Sí, puedes hacer eso. Quiero diez dólares por venta. Esa es nuestra tarifa de regalías. ‘Ustedes pueden tener una licencia. Ustedes pueden vender mis cosas ". Dijo ¿cómo es el PWM de ustedes?"

Tengo que interrumpir a Andrew. Casualmente usa términos como "siete platos" y acrónimos como PWM como dice OTAN o NFL. Pero no tengo idea de qué es PWM y he estado leyendo sobre estas cosas durante semanas.

"Modulador de ancho de pulso. Todo lo que es es un circuito que pulsa. El modulador es un interruptor que se calienta y simplemente enciende y apaga la corriente eléctrica. Es parte del entrenamiento de las moléculas ".

Lo que todo eso significa es: para acondicionar el gas de hidrógeno que se separa del agua, usan una corriente eléctrica que pulsa como una luz estroboscópica. Esto causa un diferencial en el gas de hidrógeno, lo que hace que los átomos de hidrógeno se unan en moléculas ionizadas como orto-hidrógeno H +, deuterio, H2 o tritio, H3.

“Si tiene acero inoxidable no magnético (304 o 316), puede configurar la polaridad. Ahora, el níquel no es magnético, por lo que cuanto más níquel tenga, mejor.

Para mantenerse al día con lo que está describiendo, una persona necesita un buen conocimiento práctico de física, química, ingeniería eléctrica, metales magnéticos, naturaleza de la polaridad y dinámica de flujo. Solo porque siempre he sido fanático de Nikola Tesla, esta concurrida intersección de disciplinas científicas tiene algún sentido para mí. Como el gurú de Andrew Batty, el genio de la energía alternativa Bob Boyce, es un recluso que vive en la cima de una montaña en Tennessee, no puedo hacerle ninguna pregunta a Boyce. En cambio, debo preguntarle a Andrew si Bob alguna vez le contó sobre la construcción de un automóvil que funcione completamente con un sistema de combustible de agua. Andrew lo explica lo mejor que puede.

“La primera vez fue en 1990, lo tenía en los soportes de gato en su camino de entrada, un motor Duster o un motor Dodge. Tenía eso corriendo a 60 mph. Tenía las ruedas girando, estaba acelerando el motor, pero estaba sobre soportes de gato. Nunca se salió del camino de entrada. Le dijeron que conducía por la carretera. Alguien entró en su lugar y arrojó sus toroides por la habitación y los rompió y esas cosas ".

Excava en su garaje para encontrar un ejemplo. Después de un minuto de búsqueda, encuentra uno en un cajón, lo levanta como un niño emocionado que ha encontrado su viejo juguete. Andrew me muestra un toroide. Posiblemente sea el componente más importante que construyan, basado en los diseños de Bob Boyce. Es un núcleo de hierro envuelto en bobinas de alambre de cobre recubierto de plata de calibre 16 sólido, y se ve como una rosquilla gigante que está encerrada en cera derretida. Al mirar el toroide, por un momento, parece que nos hemos quedado sin tiempo. No crees que nada con tanta cera pueda ser de alta tecnología. Pero lo es, lo es, si funciona como él dice que lo hace.

"Es un circuito trifásico. Es un dispositivo de energía radiante. Él dice que con esto podrías manejar toda tu casa. Si tenía un estante de baterías, cuando lo conecta a un circuito, trae energía longitudinal al centro del toroide, dijo que puede cambiar el clima y otras cosas. Podría convertirse en un arma. Así que no quería publicarlo ".

Como si pudiera verme escéptico cuando dice que el toroide podría ser un arma de energía longitudinal, nos devuelve la conversación a por qué visité su garaje. Con un ligero brillo en sus ojos, Andrew me pregunta si quiero ver cómo funciona la energía hidroxi. Deja el toroide a un lado y volvemos a su banco de trabajo.

Andrew conecta cables de una batería marina. El ciclo profundo de una batería marina es una buena fuente de energía constante. Establece la velocidad de la corriente en 5 amperios. El agua comienza a burbujear. De hecho, los gases se separan en los cilindros transparentes. Conecta una pequeña manguera de goma de grado, y con una llama se enciende la corriente de gas como una antorcha de acetileno.

Una pequeña llama escupe desde la boquilla de metal al final de la manguera de goma. Enfoca la llama en un plato de metal y la atraviesa como un jedi. Andrew explica que la llama de hidrógeno se comporta de manera diferente a otros gases como el propano o el butano. Por ejemplo, la boquilla de chorro es fría al tacto. Andrew me permite sostener la boquilla y, aunque puedo ver la llama azul a menos de una pulgada de mis dedos, el metal es lo suficientemente frío como para sostenerlo.

Le pregunto a Andrew cuán peligroso sería si su máquina de división de hidrógeno se volviera inestable. Como, ¿podría explotar? ¿Ardería todo su garaje como el Hindenburg? Andrew se ríe de mi pregunta. Y luego explica que aunque el zeppelin condenado usaba gas de hidrógeno, el Hindenburg estaba trabajando con un conjunto muy diferente de circunstancias. Andrew me asegura que si hay un problema, su sistema simplemente se revienta por presión. Una manguera se desconectará o un tubo podría romper su sello. Pero nunca explota. No se incendiará como la famosa aeronave de bola de fuego. Conecta la antorcha a un conjunto de tubos de metal soldados que separan el aire caliente en pozos, dirigidos en diferentes direcciones, Andrew dice que usa esto como un calentador de área casero para calentar su garaje en el invierno. En cuestión de minutos puede sentir el calor que nos rodea.

Los inventores aficionados de energía alternativa como Bob Boyce y Andrew Batty, y ciertamente se podría decir de Nikola Tesla, tienden a sufrir el mismo destino. Pocas personas los entienden. Esto facilita que la ciencia convencional los descarte. Como contrapunto, al pensar en inventores aficionados, es útil recordar que dos años antes de que los hermanos Wright volaran por primera vez a Kitty Hawk, el contraalmirante George W. Melville escribió un libro, "El ingeniero y el problema de la navegación aérea", y se burló del sueño loco de máquinas voladoras:

"... no hay base para las ardientes esperanzas y declaraciones positivas hechas en cuanto a la seguridad y el uso exitoso del globo dirigible o la máquina voladora, o ambos, para el transporte comercial o como armas de guerra, y que, por lo tanto, sería un mal, ya sea intencional o no, inducir a la gente y quizás a los gobiernos en este momento a creer lo contrario ... "

Ocasionalmente, la ciencia aceptada y los miembros respetados del gobierno de los Estados Unidos pueden estar equivocados.

El hombre que nos dio nuestra red eléctrica nunca tuvo la intención de que nuestro mundo se ahogara con cables. Para Nikola Tesla, la electricidad no era algo que fluye como el agua en las tuberías hacia su hogar. Imaginarlo de esa manera puede confundirte y esconder la verdadera naturaleza de la electricidad. La electricidad no fluye a su casa como una corriente de electrones. Es más como olas en el océano. Solo que, en este caso, el océano son líneas de alta tensión. Las ondas eléctricas pasan una carga a través del campo de electrones en los cables. Para Tesla, todo es eléctrico. Unidos por un campo de energía dominante. Llamamos a ese campo vibratorio: el Universo.

Tesla vio energía en el aire, en las estrellas y en el suelo. Tesla lo llamó energía etérica. Al igual que la Fuerza en Star Wars, rodea y penetra todo, uniendo todo. Y científicamente, la energía etérica se puede expresar como oscilaciones en la polaridad que llamamos electricidad y / o magnetismo. Según la forma de pensar de Tesla, todo es energía vibratoria expresada en diferentes frecuencias. El universo es como una sinfonía eléctrica. Y esta obra cósmica que llamamos nuestro Universo funciona mejor cuando las frecuencias se encuentran en convergencias armónicas, en intersecciones de existencias sin fricción. Actualmente, solo jugamos con la mitad de la sinfonía eléctrica de Tesla.

Es posible que haya escuchado que nuestro mundo digital moderno se basa en la comprensión de Tesla de la electricidad y la energía. Sin embargo, nuestra comunidad científica aceptada se opone a algunas de las ideas lejanas de Tesla, como la energía de punto cero y los campos electromagnéticos longitudinales escalares que emanan de los agujeros negros. Pero si Tesla tenía razón sobre el láser y la radio, ¿podría también tener razón sobre la energía etérica?

Además de la fusión en frío, si quieres matar una carrera prometedora en física, comienza a usar el término "energía de punto cero". En la comunidad de física, es prácticamente un insulto. Así es como descartas una teoría como ridícula. Solo los rubíes, los tontos y los chiflados creen en esas cosas. Todos los científicos buenos y verdaderos que trabajan señalan a Newton y Einstein y advierten a cualquiera: "¡No existe un almuerzo gratis! ¡No puedes hacer una máquina de movimiento perpetuo! "

Mientras tanto, los partidarios científicos de Tesla, como los ermitaños del desierto, se esconden, juguetean en los garajes de todo el país, y confían en sus teorías y ecuaciones "chifladas" para fabricar máquinas que aparentemente manipulan la energía longitudinal.

De los defensores de la energía alternativa que existen hoy en día, hay un hombre, en particular, que se destaca. Se llama Eric Dollard. Imagine que Papá Noel tiene un hermano pequeño muy flaco que se convirtió en un científico loco y usted es bastante cercano. Dollard es un genio científico barbudo, encantadoramente honesto y de mal genio. No le importa si crees que lo que dice funciona o no. Él sabe que funciona. Entiende las matemáticas, la mecánica y la polaridad que le demuestran que funciona. Y para explicar cómo funciona, se contactó con los matemáticos antes que Einstein, electricistas que ayudaron a fundar nuestro mundo moderno, y tomó prestado su trabajo para inventar nuevas matemáticas para explicar sus teorías de la energía alternativa.

Puede encontrar sus presentaciones de PowerPoint en línea. Habla extensamente, por fin, sobre las minucias más arcanas de la historia de nuestra comprensión de la electricidad. Da charlas de pizarra que pueden durar horas. Sus videos de YouTube no son para el observador casual. No es vendedor de energías alternativas. Tampoco es profeta. Él no quiere hacerte creer. Quiere mostrarle al mundo entero cómo y por qué funciona su comprensión de la energía longitudinal basada en Tesla. Cuanto más se esfuerza Dollard por explicarlo todo, más se parece a un viejo chiflado. Para entender lo que dice Dollard en sus conferencias, es útil que deseche la comprensión de la electricidad en su libro de texto.

Aquí, hagamos que Dollard explique:

"Construyes los dispositivos de Tesla como él describe en sus escritos y obtendrás todos estos efectos. He duplicado casi todos los experimentos de Tesla. De hecho, en realidad, soy muy famoso por ser posiblemente la única persona que ha duplicado a Tesla en un experimento. Y no es porque soy inteligente o hablo con extraterrestres. Lo que es es que no hago ninguna mejora en el estudio histórico. Es así de simple. Simplemente hago exactamente lo que me indicaron. Y todo funciona exactamente como se describe ".

Él está siendo humilde. El es muy inteligente. Incluso si lo ve como una diligencia debida, que solo está siguiendo un camino establecido por un genio antes que él, hay pocas personas que puedan entender el trabajo de Tesla. Y menos aún están dispuestos a arriesgar su carrera para seguir su camino. Pero Dollard no tiene carrera que tirar. Es un autodidacta. Es un mecánico de garaje. Al igual que Tesla.

Para resumir la ciencia hasta la diferencia esencial que separa a Tesla y Dollard de nuestra comprensión moderna aceptada de física / química, Tesla encontró una manera de escapar de la ley de la física newtoniana que establece que cada acción tiene una reacción igual y opuesta. Como dice Dollard, "Tesla encontró una manera de dar un empujón sin tener que apoyarse en nada".

Eso es revolucionario. Por eso también la ciencia convencional lo rechaza. No puedes escapar de la física newtoniana. Pero Dollard dice que Tesla lo hizo. Y que lo hizo tanto electromagnéticamente como mecánicamente. El secreto es el uso de frecuencias.

"El objetivo de Tesla era producir un sistema de energía mundial basado en este principio y el sistema de energía se sintonizaría con la frecuencia de resonancia natural de la Tierra. Y simplemente podría desconectar todas las estaciones generadoras, porque el sistema solar haría funcionar la planta eléctrica. Sería uno con el sistema eléctrico de la Tierra ".

Eso suena como una tontería de energía libre para cualquiera en la comunidad científica aceptada. Pero Tesla afirmó haber realizado un experimento en el que condujo electricidad a través del centro del planeta como frecuencias oscilantes.

“A medida que avanzaba la radio (inalámbrica), Tesla estableció el sistema donde podía transmitir longitudinalmente a través de la energía eléctrica de la tierra a una velocidad de 291,000 millas / seg. Eso es Pi sobre dos, multiplicado por la velocidad de la luz ", dice Eric Dollard.

Espera, ¿Dollard acaba de afirmar que Tesla recibió una señal eléctrica para propagarse más rápido que la velocidad de la luz? "¡Imposible! Eso no puede ser cierto ", grita la comunidad científica aceptada. Eso viola toda la física moderna. Física newtoniana y einsteiniana. Tesla debe estar equivocado si discute con Einstein y Newton. Pero, ¿y si son todos correctos? ¿Qué pasa si todo es un poco más extraño de lo que pensamos?

Dollard y Tesla describen campos de electricidad que se mueven hacia atrás y hacia adelante en el tiempo. Eso es muy diferente de lo que imaginamos en líneas de alta tensión que se extienden muy por encima de nosotros. Tesla y su discípulo Dollard proponen que hay ocho formas de electricidad. Juntas, estas ocho formas operan como una unidad, una unida por la dualidad de polaridad. ¿Confuso? Bienvenido al reino de la energía longitudinal.

Según Dollard y Tesla, actualmente utilizamos solo la mitad de las frecuencias magnéticas eléctricas disponibles para nosotros. Usamos los que son entrecortados, ásperos e ineficientes pero muy fáciles de detectar debido a la fricción. La evidencia de esta energía antagónica se mide en la resistencia encontrada en nuestros cables de transmisión. En términos físicos, piense en la resistencia como la fricción en el flujo de nuestra red eléctrica, y si diseñamos un sistema con resonancia eléctrica en mente, donde la fricción se reduce a cero, solo piense en toda la energía que no se perdería en transmisión. Por lo tanto, tampoco necesitaría generarse ni almacenarse en una batería. En términos monetarios y ambientales, los ahorros serían colosales.

Para comprender cómo funcionan las convergencias armónicas en las frecuencias, piense en cómo la música resuena y rompe una copa de vino. Ese es el tipo de aumento repentino en el poder que ocurre cuando uno alcanza la resonancia y coincide con las frecuencias: las cosas pueden explotar. Así es como Dollard y Tesla tratan los campos electromagnéticos, manipulan las frecuencias. Para los creyentes en la energía alternativa, acabamos de comenzar a utilizar la electricidad a su máximo potencial. Como dicen, todo lo viejo es nuevo otra vez. Quizás, trabajar con energía eléctrica pronto será más futurista que la energía nuclear.

Tesla incluso dijo lo mismo en su libro Mis inventos (pág. 26):

No estoy dispuesto a conceder a algunas personas mezquinas y celosas la satisfacción de haber frustrado mis esfuerzos. Estos hombres no son más que microbios de una enfermedad desagradable. Mi proyecto fue retrasado por las leyes de la naturaleza. El mundo no estaba preparado para eso. Estaba demasiado adelantado al tiempo. Pero las mismas leyes prevalecerán al final y lo convertirán en un éxito triunfal.

Allá en el Silicon Valley, escondido en el acogedor Palo Alto, en algún lugar de un edificio en el campus de Stanford, hay un profesor que está trabajando con estas mismas ideas. Solo que el Dr. Hongjie Dai no está investigando la energía longitudinal. Probablemente sacudiría la cabeza ante tales términos de energía alternativa. En cambio, ha aplicado nanopartículas en grafeno y en placas de níquel para crear un gas hidroxi eficiente y barato.

Como ya sabe, debe introducir electricidad para dividir el agua y derivar gases de oxígeno e hidrógeno. Esta es la parte más impresionante: la última investigación del Dr. Dai sobre la electrólisis creó un divisor de agua que puede ser alimentado por una sola batería AAA. Eso es enorme. Eso significa que podría convertir los recursos renovables en electricidad, almacenarlos en pequeñas baterías y luego usar esas baterías para dividir el agua. El Dr. Dai imagina que su proceso se utilizará para crear hidrógeno barato para vehículos con celdas de combustible de hidrógeno, y no como una fuente para crear HHO / gas hidroxi para automóviles impulsados ​​por agua.

En los últimos años, ha habido algunos autos impulsados ​​por agua para entrar en el ciclo de noticias principal. En 2002, una compañía llamada Genesis World Energy / United Fuel Cell Technology anunció que patentó un proceso que dividió el agua en gas HHO y luego lo mezcló nuevamente para crear un combustible. Cuatro años después, en 2006, después de recaudar casi tres millones de dólares de los inversores, el propietario de la empresa, Patrick Kelly, fue condenado en Nueva Jersey por robo.

También está Genepax, una compañía japonesa que anunció en 2008 que crearon un automóvil que funciona con agua. Pero la compañía y su tecnología fueron devastadas por la revista Popular Mechanics. Ocho años después, la compañía todavía está presente, y recientemente estaba promocionando su nuevo auto con motor que cambia el mundo y funciona con dos latas de refresco. Sus afirmaciones siguen siendo dudosas.

También estuvo el inventor filipino, Daniel Dingel, quien afirmó haber creado un automóvil impulsado por agua. Incluso presentó una solicitud de patente ante la USTPO. En 2000, convenció a Formosa Plastics Group para asociarse con él. Y apenas ocho años después, en 2008, lo estaban demandando por fraude. Ganó el Grupo Formosa Plastics. Dingel fue encarcelado durante veinte años. Lamentablemente, falleció en 2011.

Más recientemente, en 2015, una empresa suizo-francesa, nanoFlowcell AG, presentó su línea de automóviles con motor de agua. Y, a diferencia de los otros anteriores, se han mantenido abiertos al negocio y no están siendo demandados por fraude o robo. A pesar de las críticas iniciales y el escepticismo de los periodistas que aseguraron a la compañía de automóviles Tesla que no tenían nada que temer de este advenedizo francés-suizo impulsado por el agua, este año, la compañía ofreció múltiples modelos de su vehículo de pila de combustible impulsado por agua. No queman gas HHO, en cambio, es un sistema de flujo que funciona con electrólisis para alimentar una celda de combustible. Sigue siendo esencialmente un auto eléctrico impulsado por agua.

¿Es este el comienzo de una revolución tecnológica? ¿Una que las fuerzas oscuras han intentado reprimir y estaban dispuestas a matar inventores para evitar que sus inventos vieran la luz del día? ¿Quién sabe? Este tipo de preguntas rara vez se responden realmente hasta que todos los involucrados están muertos.

Las preguntas más importantes para responder: ¿son correctos los genios de la energía alternativa como Eric Dollard y Bob Boyce? ¿Tesla todavía tiene mucho más que enseñarnos si seguimos su comprensión de la electricidad? ¿Pueden las ideas de Tesla sobre campos eléctricos oscilantes y efectos dieléctricos combinarse con las nanopartículas del Dr. Dai para crear nuevos materiales?

Quizás un automóvil impulsado por agua es un sueño tonto.

Pero es igualmente claro: todavía no entendemos completamente la electricidad. Sí, Elon Musk es un genio. Sin duda. Pero hay una gran diferencia entre su compañía automotriz Tesla y Tesla el hombre. Esta distinción puede ser clave para el camino que toma la humanidad. O unidades.